O Moldex MB é um dos primeiros veículos brasileiros a usar fibra de vidro em sua carroceria, representando uma época de inovação e criatividade na indústria automotiva nacional. Este carro de visual esportivo, concebido pela Moldex Indústria e Comércio Ltda. de São Paulo, foi um marco na produção de veículos leves e modernos no Brasil. Vamos conhecer mais sobre a sua história e características.

A Origem do Moldex MB

A Moldex, conhecida por fabricar embarcações e artefatos de fibra de vidro, decidiu expandir sua expertise para a indústria automotiva no início dos anos 60. No II Salão do Automóvel, em 1961, a empresa apresentou o protótipo do MB, sigla para Mecânica Brasileira, em uma deslumbrante pintura azul clara metálica. Projetado por Roberto Eugenio Stieler.

Design e Inovação

O MB era um conversível com duas portas e quatro lugares, que podia ser equipado com um teto rígido removível ou uma cobertura de tecido impermeável, transformando-se em um roadster. As inovações no design incluíam um console entre os bancos dianteiros, assentos individuais revestidos de plástico ou couro, e soluções engenhosas para prevenir furtos, como o fecho do capô no porta-luvas e o do bagageiro na porta esquerda.

A carroceria era montada sobre o chassi DKW, utilizando todos os seus elementos mecânicos, exceto o radiador, que foi substituído por um mais baixo e largo. A alavanca de mudanças foi movida da coluna de direção para o piso, e o carro ganhou um tanque adicional de combustível, aumentando sua autonomia.

Evolução e Produção

No III Salão do Automóvel, em 1962, o MB foi apresentado em sua versão definitiva, com um novo para-brisa, portas maiores, lanternas traseiras nos para-lamas e um volante esportivo. Pequenos detalhes de luxo foram adicionados, como limpadores de para-brisa de duas velocidades, retrovisor com posição anti-ofuscante, e porta-malas acarpetado com iluminação interna.

Apesar do interesse gerado, a produção do MB foi limitada. Iniciada em abril de 1964, menos de dez unidades foram fabricadas. A Moldex participou do V Salão do Automóvel em 1966, mas apenas como fabricante de outros produtos.

Características Técnicas

Ficha Técnica do Moldex MB:

• Carroceria: Conversível, fibra de vidro e poliéster
• Motor: DKW 1.000 cc, 3 cilindros, 2 tempos
• Chassi: DKW-Vemag
• Capacidade: 4 lugares
• Detalhes Adicionais: Capota rígida removível, retrovisor anti-ofuscante, limpadores de para-brisa de duas velocidades, porta-malas acarpetado com iluminação interna

Legado

O Moldex MB, apesar de sua produção limitada, é um testemunho da capacidade inovadora e da criatividade da indústria automotiva brasileira. Com sua carroceria de fibra de vidro e design elegante, o MB marcou uma época e deixou um legado de ousadia e originalidade.

Referências

• Lexicar. “Moldex” https://www.lexicarbrasil.com.br/moldex/
• Diário da Noite (RJ). “Mais um “sport” nacional: DKW-Vemag Moldex Brasil”, 1961.
• O Jornal (RJ). “DKW-VEMAG e a Moldex Brasil anunciam para março próximo o lançamento comercial”, 24/12/1961.
• Diário de Notícias (RJ). “NOVO AUTOMÓVEL BRASILEIRO”, 10/06/1962.
• O Cruzeiro (RJ). “Moldex do Brasil apresenta um modelo superesporte”, 1962.
• Tribuna da Imprensa (RJ). “O carrinho com nome de MB”, 28/11/1962.
• Diário Carioca. “SEU CARRO E VOCÊ S. MARQUES VIEIRA”, 23/12/1962.
• Correio da Manhã (RJ). “MB — Da Moldex, com componentes mecânicos da Vemag”, 25/11/1962.
• Jornal do Brasil (RJ). “MOLDEX”, 1963.