Na década de 80, o Brasil viu a ascensão de um veículo utilitário que marcou época: a Furglaine. Produzida pela Carrocerias Furglass, a Furglaine foi um exemplo de inovação e adaptação às necessidades do mercado nacional, deixando um legado importante na indústria automotiva brasileira.
Origem e Primeiros Modelos
A Furglaine foi lançada em 1980 pela Carrocerias Furglass, com o apoio da Ford e da concessionária Sonnervig. Baseada na Ford Econoline americana, a van utilizava chassis e mecânica das picapes F-100 e F-1000. A carroceria era feita de aço revestido com plástico e fibra de vidro, um diferencial que garantia leveza e durabilidade.
Primeiras Versões
Em 1981, novas versões da Furglaine foram introduzidas: ambulância, escolar (18 lugares) e seletiva (13 passageiros). O chassi F-2000 foi adotado para algumas versões, aumentando a capacidade de carga para 2,2 toneladas e o número de passageiros para até 23.
Evolução e Design
Em 1983, as versões para passageiros ganharam uma porta adicional e itens de conforto como ar-condicionado e acabamento em couro. Em 1987, uma reestilização trouxe quatro faróis retangulares, para-choques de fibra de vidro e a primeira porta corrediça do Brasil. Em 1988, no XV Salão do Automóvel, foi apresentada uma carroceria com linhas mais arredondadas.
Mudanças e Fim da Produção
Com a crise econômica do Plano Collor em 1990, a Furglaine foi comprada por um empresário alagoano. A produção continuou até 1994, mas a concorrência com modelos coreanos após a abertura do mercado levaram ao fim da produção da van.
Algumas Características
Furglaine Original (1980)
- Chassi: F-100 e F-1000
- Motor: 4 cilindros, opções a diesel, álcool e gasolina
- Capacidade de Carga: 1.100 kg (7,5 m³)
- Carroceria: Aço com revestimento de plástico e fibra de vidro
- Portas: 2 laterais e 2 traseiras
Furglaine Ambulância, Escolar e Seletiva (1981)
- Chassi Opcional: F-2000
- Capacidade de Carga: 2,2 toneladas ou 9,5 m³
- Passageiros: Até 23 (versão van)
Furglaine Reestilizada (1987)
- Faróis: 4 retangulares
- Para-choques: Fibra de vidro
- Porta Corrediça: Primeira no Brasil
- Carroceria: Linhas mais arredondadas apresentadas em 1988
Conclusão
A Furglaine marcou uma época de inovação na indústria automotiva brasileira, adaptando-se às necessidades do mercado com versões diversificadas e tecnologias pioneiras. Apesar de sua produção ter sido descontinuada, a Furglaine permanece na história automotiva brasileira.
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