O Garra é um exemplo emblemático da criatividade e ousadia da indústria automotiva brasileira na década de 1980. Fabricado no Rio de Janeiro pela SPJ Indústria e Comércio Ltda., o Garra foi um sedã com carroceria em fibra de vidro e mecânica Volkswagen a ar.

Origens e Desenvolvimento

O projeto do Garra nasceu da mente de Reinaldo Rebecchi, um jovem de apenas 22 anos que, ao lado de seu tio, o engenheiro Antônio Piccolo, e do estilista Hélio Renato, desenvolveu o veículo com o objetivo de criar um carro esportivo que acomodasse quatro passageiros confortavelmente. O carro foi lançado oficialmente em 1987, durante a Brasil-Transpo, em São Paulo, com grande expectativa de aceitação pelo público.

Para o desenvolvimento do Garra, Rebecchi optou por utilizar o chassi e a mecânica da Volkswagen a ar, conhecidos pela durabilidade e facilidade de manutenção. A carroceria, feita em monobloco de fibra de vidro, foi modelada diretamente sobre o chassi, garantindo funcionalidade e conforto aos ocupantes. O resultado foi um carro com linhas modernas, e um design que misturava elementos do Monza, Chevette e Oggi.

Atributos e Curiosidades

O Garra chegou a ser oferecido em duas versões: cupê com teto rígido e conversível. Com um comprimento de 4.100 mm e peso de 880 kg, o carro proporcionava uma condução ágil e econômica. O motor 1.600 era montado na traseira, e o porta-malas estava localizado na frente, juntamente com o tanque de combustível e o estepe, seguindo a configuração clássica dos veículos Volkswagen a ar.

O interior do Garra foi projetado com atenção aos detalhes. Os assentos dianteiros, reclináveis, eram forrados em tecido aveludado de dois tons, que também revestia as portas e as laterais. O painel, equipado com velocímetro, conta-giros, marcador de combustível, relógio e luzes indicadoras, era bem distribuído e de fácil leitura. O volante, oriundo do Gol GT, oferecia boa empunhadura e controle.

Entre os opcionais disponíveis estavam rodas esportivas, pneus radiais, painel digital, vidros elétricos, toca-fitas embutido, faróis de neblina, teto solar e ar-condicionado. Essas características, combinadas com o baixo consumo de combustível e a mecânica simples, tornavam o Garra uma excelente opção para quem buscava um carro com baixo custo de manutenção.

Produção e Unidades Fabricadas

O carro até chegou a aparecer em novelas da época, mas infelizmente não teve o sucesso comercial esperado. Com produção limitada a apenas cinco unidades por mês, poucas unidades foram fabricadas antes que a SPJ interrompesse sua produção.

Ficha Técnica do Garra

• Motor: Volkswagen a ar (1.600 cc ou 1.800 cc)
• Carburador: Um na versão a gasolina, dois na versão a álcool
• Câmbio: Quatro marchas à frente e uma à ré
• Carroceria: Monobloco em fibra de vidro
• Chassi: Original Volkswagen
• Dimensões:
  • Comprimento: 4.100 mm
  • Largura: 1.530 mm
• Distância entre eixos: 2.400 mm
• Bitola dianteira: 1.480 mm
• Bitola traseira: 1.550 mm
• Altura mínima do solo: 147 mm
• Peso: 880 kg
• Capacidade de carga: 560 kg
• Preço: CZ$ 512 mil (versão básica)
• Opcionais: Vidros elétricos, teto solar, aerofólio traseiro, toca-fitas, painel digital, vidros ray-ban, ar-condicionado, motor 1.800 cc

Referências

• Lexicar Brasil. Garra
• Jornal do Brasil, 19 de Março de 1988.
• Jornal a Tribuna, 13 de Junho de 1988.
• Jornal do Brasil, 5 de Dezembro de 1987.